हाल ही में, समुद्री माल ढुलाई दरें उच्च स्तर पर बनी हुई हैं, और इस प्रवृत्ति ने कई कार्गो मालिकों और व्यापारियों को चिंतित कर दिया है। माल ढुलाई दरें आगे कैसे बदलेंगी? क्या तंग जगह की स्थिति को कम किया जा सकता है?
परलैटिन अमेरिकीमार्ग, निर्णायक मोड़ जून के अंत और जुलाई की शुरुआत में आया। माल ढुलाई दरें चालूमेक्सिकोऔर दक्षिण अमेरिका के पश्चिम मार्गों में धीरे-धीरे गिरावट आई है, और तंग स्थान आपूर्ति कम हो गई है। उम्मीद है कि यह प्रवृत्ति जुलाई के अंत में भी जारी रहेगी। जुलाई के अंत से अगस्त तक, यदि दक्षिण अमेरिका पूर्व और कैरीबियाई मार्गों पर आपूर्ति जारी की जाती है, तो माल ढुलाई दर में वृद्धि को नियंत्रित किया जाएगा। इसी समय, मैक्सिकन मार्ग पर जहाज मालिकों ने नए नियमित जहाज खोले हैं और ओवरटाइम जहाजों में निवेश किया है, और शिपमेंट की मात्रा और क्षमता आपूर्ति संतुलन में लौटने की उम्मीद है, जिससे पीक सीजन के दौरान जहाज चलाने वालों के लिए अनुकूल परिस्थितियां बन जाएंगी।
स्थिति चालूयूरोपीय मार्गअलग है. जुलाई की शुरुआत में, यूरोपीय मार्गों पर माल ढुलाई दरें अधिक थीं, और अंतरिक्ष आपूर्ति मुख्य रूप से मौजूदा स्थानों पर आधारित थी। यूरोपीय माल ढुलाई दरों में लगातार वृद्धि के कारण, उच्च मूल्य या सख्त वितरण आवश्यकताओं वाले सामानों को छोड़कर, समग्र बाजार शिपमेंट लय धीमी हो गई है, और माल ढुलाई दर में वृद्धि अब पहले जितनी मजबूत नहीं है। हालाँकि, सतर्क रहना आवश्यक है कि लाल सागर के चक्कर के कारण क्षमता की चक्रीय कमी अगस्त में दिखाई दे सकती है। क्रिसमस सीज़न की शुरुआती तैयारी के साथ, यूरोपीय लाइन पर माल ढुलाई दरों में अल्पावधि में गिरावट की संभावना नहीं है, लेकिन जगह की आपूर्ति में थोड़ी राहत मिलेगी।
के लिएउत्तर अमेरिकी मार्गजुलाई की शुरुआत में यूएस लाइन पर माल ढुलाई दरें अधिक थीं, और जगह की आपूर्ति भी मुख्य रूप से मौजूदा जगह पर आधारित थी। जुलाई की शुरुआत से, यूएस वेस्ट कोस्ट मार्ग पर लगातार नई क्षमता जोड़ी गई है, जिसमें ओवरटाइम जहाज और नई जहाज कंपनियां शामिल हैं, जिससे धीरे-धीरे अमेरिकी माल ढुलाई दरों में तेजी से वृद्धि कम हो गई है, और जुलाई की दूसरी छमाही में कीमतों में कमी की प्रवृत्ति देखी गई है। . हालांकि जुलाई और अगस्त परंपरागत रूप से शिपमेंट के लिए पीक सीजन होते हैं, इस साल का पीक सीजन आगे बढ़ चुका है और अगस्त और सितंबर में शिपमेंट में तेज वृद्धि की संभावना कम है। इसलिए, आपूर्ति और मांग संबंधों से प्रभावित होकर, यह संभावना नहीं है कि अमेरिकी लाइन पर माल ढुलाई दरों में तेजी से वृद्धि जारी रहेगी।
भूमध्यसागरीय मार्ग के लिए, जुलाई की शुरुआत में माल ढुलाई दरें कम हो गई हैं, और जगह की आपूर्ति मुख्य रूप से मौजूदा जगह पर आधारित है। शिपिंग क्षमता की कमी के कारण अल्पावधि में माल ढुलाई दरों में तेजी से गिरावट आना मुश्किल हो जाता है। साथ ही, अगस्त में जहाज कार्यक्रम के संभावित निलंबन से अल्पावधि में माल ढुलाई दरों में वृद्धि होगी। लेकिन कुल मिलाकर, जगह की आपूर्ति ढीली हो जाएगी, और माल ढुलाई दरों में वृद्धि बहुत अधिक नहीं होगी।
कुल मिलाकर, विभिन्न मार्गों की माल ढुलाई दर के रुझान और स्थान की स्थिति की अपनी विशेषताएं हैं। सेनघोर लॉजिस्टिक्स याद दिलाता है:बदलते शिपिंग बाजार से निपटने और कुशल और किफायती कार्गो माल ढुलाई हासिल करने के लिए कार्गो मालिकों और व्यापारियों को बाजार के रुझानों पर बारीकी से ध्यान देने, अपनी जरूरतों और बाजार में बदलाव के अनुसार उचित रूप से कार्गो लॉजिस्टिक्स की व्यवस्था करने की आवश्यकता है।
यदि आप माल ढुलाई और लॉजिस्टिक्स उद्योग की नवीनतम स्थिति जानना चाहते हैं, कि आपको वर्तमान में जहाज चलाने की आवश्यकता है या नहीं, तो हमसे पूछने के लिए आपका स्वागत है। क्योंकिसेनघोर रसदसीधे शिपिंग कंपनियों से जुड़ता है, हम नवीनतम माल ढुलाई दरों का संदर्भ प्रदान कर सकते हैं, जो आपको शिपिंग योजना और लॉजिस्टिक्स समाधान बनाने में मदद कर सकता है।
पोस्ट समय: जुलाई-08-2024
