सूखे की वजह से अमेरिकी खुदरा विक्रेताओं के लिए माल का प्रवाह धीरे-धीरे सुचारू हो रहा हैपनामा नहरसुधार होना शुरू हो गया है और आपूर्ति शृंखलाएं मौजूदा स्थिति के अनुरूप ढलने लगी हैंलाल सागर संकट.
इसी समय, स्कूल वापस जाने का मौसम और छुट्टियों की खरीदारी का मौसम आ रहा है, और उद्योग के अंदरूनी सूत्रों का अनुमान है कि प्रमुख अमेरिकी कंटेनर बंदरगाहों पर कार्गो आयात 2024 की पहली छमाही में पटरी पर आने की उम्मीद है, जो साल दर साल हासिल होगा। -वर्ष वृद्धि.
का पूर्वी क्षेत्रसंयुक्त राज्ययह संयुक्त राज्य अमेरिका को चीन के निर्यात का मुख्य गंतव्य है, जो संयुक्त राज्य अमेरिका को चीन के निर्यात का लगभग 70% है। जैसे-जैसे मांग बढ़ती है, अमेरिकी लाइनों ने माल ढुलाई दरों और अंतरिक्ष विस्फोटों में तेज वृद्धि का अनुभव किया है!
अमेरिकी माल ढुलाई दरों में बढ़ोतरी और शिपिंग स्थान की कमी के साथ, कार्गो मालिकों और माल अग्रेषणकर्ताओं ने भी "अत्यधिक दबाव" देना शुरू कर दिया है। पूछताछ के दौरान कार्गो मालिक द्वारा प्राप्त कीमत अंतिम लेनदेन कीमत नहीं हो सकती है, और बुकिंग से पहले हर पल बदल सकती है। एक माल अग्रेषण कंपनी के रूप में सेनघोर लॉजिस्टिक्स भी ऐसा ही महसूस करती है:माल ढुलाई की कीमतें हर दिन बदलती हैं, और हम वास्तव में नहीं जानते कि कैसे बोली लगाई जाए, और अभी भी हर जगह जगह की कमी है।
हाल ही में, शिपिंग का समयकनाडाअत्यधिक विलंब हुआ है। रेलवे कर्मचारियों की हड़ताल, रसद रुकावट और भीड़भाड़ के कारण, वैंकूवर में कंटेनर, प्रिंस रूपर्ट का अनुमान है कि यह लगेगाट्रेन पर चढ़ने के लिए 2-3 सप्ताह का समय है.
यही बात शिपिंग दरों पर भी लागू होती हैयूरोप, दक्षिण अमेरिकाऔरअफ़्रीका. शिपिंग कंपनियों ने भी पीक सीज़न के दौरान कीमतें बढ़ाना शुरू कर दिया है। जैसे-जैसे पुनः भंडारण की मांग बढ़ती है, भू-राजनीतिक जोखिमों और यहां तक कि हमलों के कारण जहाज के मार्ग बदलने जैसे कारकों के कारण क्षमता में कमी आ गई है। दक्षिण अमेरिका के लिए समुद्री माल ढुलाई के लिए, भले ही आपके पास पैसा हो, लेकिन कोई जगह नहीं है।
यह ध्यान देने योग्य है कि समुद्री माल ढुलाई की कीमतों में वृद्धि जारी है, औरहवाई माल भाड़ाऔररेल माल ढुलाईकीमतें भी आसमान छू रही हैं. इस बार अंतरराष्ट्रीय माल ढुलाई दरों में तेज वृद्धि का मुख्य कारण यह है कि बाजार में अस्थायी उतार-चढ़ाव होता है, जिससे जहाज मालिकों को मार्गों और माल ढुलाई दरों को फिर से समायोजित करने का मौका मिलता है।
सेनघोर लॉजिस्टिक्स भी माल बाजार की अराजकता में गहराई से शामिल है। लाल सागर संकट से पहले, पिछले वर्षों में माल ढुलाई दरों के रुझान के अनुसार, हमने भविष्यवाणी की थी कि माल ढुलाई दरें कम हो जाएंगी। हालाँकि, लाल सागर संकट और अन्य कारणों से कीमतें फिर से ऊँची हो गई हैं। पिछले वर्षों में, हम मूल्य रुझानों की भविष्यवाणी करने और ग्राहकों के लिए रसद लागत बजट तैयार करने में सक्षम थे, लेकिन अब हम उनकी बिल्कुल भी भविष्यवाणी नहीं कर सकते हैं, और यह इतना अराजक है कि कोई ऑर्डर नहीं है। कई जहाजों के निलंबित होने और माल की मांग बढ़ने के कारण, शिपिंग कंपनियों ने कीमतें बढ़ाना शुरू कर दिया है।अब हमें एक पूछताछ के लिए सप्ताह में तीन बार कीमतें बतानी होंगी। इससे कार्गो मालिकों और माल अग्रेषणकर्ताओं पर दबाव काफी बढ़ जाता है।
अंतरराष्ट्रीय परिवहन कीमतों में बार-बार उतार-चढ़ाव को देखते हुए,सेनघोर रसद'कोटेशन हमेशा अद्यतित और प्रामाणिक होते हैं, और हम सक्रिय रूप से अपने ग्राहकों के लिए शिपिंग स्थान की तलाश कर रहे हैं। जो ग्राहक सामान भेजने की जल्दी में हैं, वे बहुत खुश हैं कि हमने उनके लिए शिपिंग स्थान प्राप्त कर लिया है।
पोस्ट समय: मई-16-2024
