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मेरा नाम जैक है. मैं 2016 की शुरुआत में एक ब्रिटिश ग्राहक माइक से मिला था। इसे मेरी दोस्त अन्ना ने पेश किया था, जो कपड़ों के विदेशी व्यापार में लगी हुई है। जब मैंने पहली बार माइक से ऑनलाइन बातचीत की, तो उसने मुझे बताया कि कपड़ों के लगभग एक दर्जन बक्से थे, जहाँ से भेजा जाना थागुआंगज़ौ से लिवरपूल, यूके.

 

उस समय मेरा निर्णय यह था कि कपड़ा तेजी से बढ़ने वाली उपभोक्ता वस्तु है, और विदेशी बाज़ार को नई वस्तुओं को पकड़ने की आवश्यकता हो सकती है। इसके अलावा, वहाँ बहुत सारे सामान नहीं थे, औरहवाई परिवहनअधिक उपयुक्त हो सकता है, इसलिए मैंने माइक को हवाई शिपिंग की लागत भेजी औरसमुद्री नौवहनलिवरपूल तक और जहाज़ भेजने में लगने वाला समय, और हवाई परिवहन के नोट्स और दस्तावेज़ भी पेश किएपैकेजिंग आवश्यकताएँ, सीमा शुल्क घोषणा और निकासी दस्तावेज़, सीधी उड़ान और कनेक्टिंग उड़ान के लिए समय दक्षता, यूके के लिए अच्छी सेवा वाली एयरलाइंस, और विदेशी सीमा शुल्क निकासी एजेंटों के साथ जुड़ना, अनुमानित कर, आदि।

 

उस समय माइक तुरंत इसे मुझे सौंपने के लिए सहमत नहीं हुआ। लगभग एक सप्ताह के बाद, उसने मुझे बताया कि कपड़े भेजने के लिए तैयार थे, लेकिन वे बहुत खराब थेअत्यावश्यक और 3 दिनों के भीतर लिवरपूल पहुंचाया जाना था.

 

मैंने तुरंत सीधी उड़ानों की आवृत्ति और विमान के आने पर विशिष्ट लैंडिंग समय की जाँच कीएलएचआर हवाई अड्डा, साथ ही उड़ान के उतरने के बाद उसी दिन सामान वितरित करने की व्यवहार्यता के बारे में हमारे यूके एजेंट के साथ संवाद करना, निर्माता की माल तैयार करने की तारीख के साथ संयुक्त (सौभाग्य से गुरुवार या शुक्रवार को नहीं, अन्यथा सप्ताहांत पर विदेश पहुंचने से वृद्धि होगी) कठिनाई और परिवहन लागत), मैंने 3 दिनों में लिवरपूल पहुंचने के लिए एक परिवहन योजना और शिपिंग बजट बनाया और इसे माइक को भेजा। हालाँकि फ़ैक्टरी, दस्तावेज़ों और विदेशी डिलीवरी नियुक्तियों से निपटने में कुछ छोटे प्रकरण थे,हम इतने भाग्यशाली थे कि अंततः 3 दिनों के भीतर लिवरपूल को सामान पहुंचा दिया, जिसने माइक पर प्रारंभिक प्रभाव छोड़ा.

 

बाद में, माइक ने मुझसे एक के बाद एक सामान भेजने के लिए कहा, कभी-कभी हर दो महीने या एक चौथाई में केवल एक बार, और हर बार की मात्रा बड़ी नहीं होती थी। उस समय, मैंने उसे एक प्रमुख ग्राहक के रूप में नहीं रखा, लेकिन कभी-कभी उससे उसके हाल के जीवन और शिपिंग योजनाओं के बारे में पूछा। उस समय, एलएचआर के लिए हवाई माल ढुलाई दरें अभी भी उतनी महंगी नहीं थीं। पिछले तीन वर्षों में महामारी के प्रभाव और विमानन उद्योग में फेरबदल के साथ, हवाई माल ढुलाई दरें अब दोगुनी हो गई हैं।

 

निर्णायक मोड़ 2017 के मध्य में आया। सबसे पहले, अन्ना ने मुझसे संपर्क किया और कहा कि उसने और माइक ने गुआंगज़ौ में एक कपड़े की कंपनी खोली है। उनमें से केवल दो ही थे, और वे कई कामों में बहुत व्यस्त थे। हुआ यूं कि वे अगले दिन नए कार्यालय में जाने वाले थे और उन्होंने मुझसे पूछा कि क्या मेरे पास इसमें मदद करने के लिए समय है।

 

आख़िरकार, यह ग्राहक ही था जिसने पूछा था, और गुआंगज़ौ शेन्ज़ेन से बहुत दूर नहीं है, इसलिए मैं सहमत हो गया। उस समय मेरे पास कार नहीं थी, इसलिए मैंने अगले दिन ऑनलाइन एक कार किराए पर ली और गुआंगज़ौ तक चला गया, जिसकी लागत प्रति दिन 100 युआन से अधिक थी। जब मैं पहुंचा तो मुझे पता चला कि उनका कार्यालय, उद्योग और व्यापार का एकीकरण, पांचवीं मंजिल पर है, फिर मैंने पूछा कि माल भेजते समय सामान को नीचे कैसे ले जाना है। अन्ना ने कहा कि उन्हें पाँचवीं मंजिल से सामान उठाने के लिए एक छोटी लिफ्ट और एक जनरेटर खरीदने की ज़रूरत थी (कार्यालय का किराया सस्ता है), इसलिए मुझे बाद में उनके साथ लिफ्ट और कुछ कपड़े खरीदने के लिए बाज़ार जाने की ज़रूरत थी।

 

यह वास्तव में व्यस्त था, और आगे बढ़ने का काम काफी कठिन था। मैंने हाइज़ू फैब्रिक होलसेल मार्केट और 5वीं मंजिल पर कार्यालय के बीच दो दिन बिताए। मैंने वादा किया कि अगर मैं इसे पूरा नहीं कर सका तो अगले दिन रुकूंगा और मदद करूंगा, और अगले दिन माइक आ गया। हाँ, वह अन्ना और माइक से मेरी पहली मुलाकात थी, औरमैंने कुछ इंप्रेशन अंक अर्जित किये हैं.