किन मामलों में शिपिंग कम्पनियां बंदरगाहों को छोड़ना पसंद करेंगी?
बंदरगाह की भीड़:
दीर्घकालिक गंभीर भीड़भाड़:कुछ बड़े बंदरगाहों पर अत्यधिक कार्गो थ्रूपुट, अपर्याप्त बंदरगाह सुविधाएं और कम बंदरगाह संचालन दक्षता के कारण जहाज लंबे समय तक बर्थिंग के लिए प्रतीक्षा करेंगे। यदि प्रतीक्षा समय बहुत लंबा है, तो यह बाद की यात्राओं के कार्यक्रम को गंभीर रूप से प्रभावित करेगा। समग्र शिपिंग दक्षता और शेड्यूल की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए, शिपिंग कंपनियां बंदरगाह को छोड़ना पसंद करेंगी। उदाहरण के लिए, जैसे अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाहसिंगापुरपोर्ट और शंघाई बंदरगाह को कार्गो की अधिकतम मात्रा के दौरान या बाहरी कारकों से प्रभावित होने पर गंभीर भीड़ का सामना करना पड़ता है, जिसके कारण शिपिंग कम्पनियां बंदरगाहों को छोड़ देती हैं।
आपातस्थिति के कारण होने वाली भीड़भाड़:यदि बंदरगाहों पर हड़ताल, प्राकृतिक आपदाएँ और महामारी की रोकथाम और नियंत्रण जैसी आपात स्थितियाँ होती हैं, तो बंदरगाह की परिचालन क्षमता में तेज़ी से गिरावट आएगी, और जहाज़ सामान्य रूप से बर्थ और कार्गो को लोड और अनलोड करने में असमर्थ होंगे। शिपिंग कंपनियाँ बंदरगाहों को छोड़ने पर भी विचार करेंगी। उदाहरण के लिए, दक्षिण अफ़्रीकी बंदरगाह एक बार साइबर हमलों से पंगु हो गए थे, और शिपिंग कंपनियों ने देरी से बचने के लिए बंदरगाहों को छोड़ना चुना।
अपर्याप्त कार्गो मात्रा:
मार्ग पर कुल माल की मात्रा कम है:यदि किसी निश्चित मार्ग पर माल परिवहन के लिए अपर्याप्त मांग है, तो किसी विशिष्ट बंदरगाह पर बुकिंग की मात्रा जहाज की लोडिंग क्षमता से बहुत कम है। लागत के दृष्टिकोण से, शिपिंग कंपनी इस बात पर विचार करेगी कि बंदरगाह पर डॉक करना जारी रखने से संसाधनों की बर्बादी हो सकती है, इसलिए वह बंदरगाह को छोड़ना पसंद करेगी। यह स्थिति कुछ छोटे, कम व्यस्त बंदरगाहों या ऑफ-सीजन में मार्गों में अधिक आम है।
बंदरगाह के भीतरी क्षेत्र में आर्थिक स्थिति में बड़े बदलाव आए हैं:बंदरगाह के भीतरी इलाकों में आर्थिक स्थितियों में बड़े बदलाव हुए हैं, जैसे स्थानीय औद्योगिक संरचना समायोजन, आर्थिक मंदी, आदि, जिसके परिणामस्वरूप माल के आयात और निर्यात की मात्रा में उल्लेखनीय कमी आई है। शिपिंग कंपनी वास्तविक कार्गो मात्रा के अनुसार मार्ग को समायोजित कर सकती है और बंदरगाह को छोड़ सकती है।
जहाज की अपनी समस्याएं:
जहाज़ की विफलता या रखरखाव की आवश्यकताएँ:यात्रा के दौरान जहाज में खराबी आ जाती है और उसे आपातकालीन मरम्मत या रखरखाव की आवश्यकता होती है, और वह समय पर नियोजित बंदरगाह पर नहीं पहुंच सकता। यदि मरम्मत का समय लंबा है, तो शिपिंग कंपनी बंदरगाह को छोड़कर सीधे अगले बंदरगाह पर जाने का विकल्प चुन सकती है ताकि बाद की यात्राओं पर पड़ने वाले प्रभाव को कम किया जा सके।
जहाज़ तैनाती की आवश्यकताएं:समग्र जहाज संचालन योजना और तैनाती व्यवस्था के अनुसार, शिपिंग कंपनियों को कुछ जहाजों को विशिष्ट बंदरगाहों या क्षेत्रों तक ही सीमित रखने की आवश्यकता होती है, तथा वे जहाजों को आवश्यक स्थानों पर शीघ्रता से भेजने के लिए मूल रूप से नियोजित कुछ बंदरगाहों को छोड़ने का विकल्प चुन सकती हैं।
अप्रत्याशित घटना कारक:
खराब मौसम:अत्यंत ख़राब मौसम में, जैसे किटाइफूनभारी बारिश, घना कोहरा, ठंड आदि के कारण बंदरगाह की नौवहन स्थितियां गंभीर रूप से प्रभावित होती हैं, और जहाज सुरक्षित रूप से बर्थ और संचालन नहीं कर सकते। शिपिंग कंपनियां केवल बंदरगाहों को छोड़ने का विकल्प चुन सकती हैं। यह स्थिति कुछ बंदरगाहों में होती है जो जलवायु से बहुत प्रभावित होते हैं, जैसे कि उत्तरी के बंदरगाहयूरोपजो अक्सर सर्दियों में खराब मौसम से प्रभावित होते हैं।
युद्ध, राजनीतिक उथल-पुथल, आदि:कुछ क्षेत्रों में युद्ध, राजनीतिक उथल-पुथल, आतंकवादी गतिविधियाँ आदि ने बंदरगाहों के संचालन को खतरे में डाल दिया है, या संबंधित देशों और क्षेत्रों ने शिपिंग नियंत्रण उपायों को लागू किया है। जहाजों और चालक दल की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, शिपिंग कंपनियाँ इन क्षेत्रों में बंदरगाहों से बचेंगी और बंदरगाहों को छोड़ना चुनेंगी।
सहयोग और गठबंधन व्यवस्था:
शिपिंग गठबंधन मार्ग समायोजन:मार्ग लेआउट को अनुकूलित करने, संसाधन उपयोग और परिचालन दक्षता में सुधार करने के लिए, शिपिंग कंपनियों के बीच गठित शिपिंग गठबंधन अपने जहाजों के मार्गों को समायोजित करेंगे। इस मामले में, कुछ बंदरगाहों को मूल मार्गों से हटा दिया जा सकता है, जिससे शिपिंग कंपनियों को बंदरगाहों को छोड़ना पड़ सकता है। उदाहरण के लिए, कुछ शिपिंग गठबंधन एशिया से यूरोप तक के प्रमुख मार्गों पर बंदरगाहों की योजना फिर से बना सकते हैं,उत्तरी अमेरिकाबाजार की मांग और क्षमता आवंटन आदि के अनुसार।
बंदरगाहों के साथ सहयोग संबंधी मुद्दे:यदि शुल्क निपटान, सेवा की गुणवत्ता और सुविधा उपयोग के संदर्भ में शिपिंग कंपनियों और बंदरगाहों के बीच संघर्ष या विवाद हैं, और उन्हें अल्पावधि में हल नहीं किया जा सकता है, तो शिपिंग कंपनियां असंतोष व्यक्त कर सकती हैं या बंदरगाहों को छोड़कर दबाव डाल सकती हैं।
In सेनघोर लॉजिस्टिक्स' सेवा के लिए, हम शिपिंग कंपनी के रूट डायनेमिक्स से अवगत रहेंगे और रूट एडजस्टमेंट प्लान पर पूरा ध्यान देंगे ताकि हम पहले से ही जवाबी कार्रवाई तैयार कर सकें और ग्राहकों को फीडबैक दे सकें। दूसरे, अगर शिपिंग कंपनी पोर्ट स्किपिंग को अधिसूचित करती है, तो हम ग्राहक को संभावित कार्गो देरी के बारे में भी सूचित करेंगे। अंत में, हम पोर्ट स्किपिंग के जोखिम को कम करने के लिए अपने अनुभव के आधार पर ग्राहकों को शिपिंग कंपनी चयन सुझाव भी प्रदान करेंगे।
पोस्ट करने का समय: अक्टूबर-23-2024
