सीएनएन के अनुसार, पनामा सहित मध्य अमेरिका के अधिकांश हिस्से को हाल के महीनों में "70 वर्षों में सबसे खराब प्रारंभिक आपदा" का सामना करना पड़ा है, जिससे नहर का जल स्तर पांच साल के औसत से 5% नीचे गिर गया है, और अल नीनो घटना का कारण बन सकता है सूखे की स्थिति को और बदतर बनाने के लिए।
भीषण सूखे और अल नीनो से प्रभावित पनामा नहर का जल स्तर लगातार गिर रहा है। मालवाहक जहाज़ को फंसने से रोकने के लिए, पनामा नहर अधिकारियों ने मालवाहक जहाज़ पर मसौदा प्रतिबंधों को कड़ा कर दिया है। ऐसा अनुमान है कि पूर्वी तट के बीच व्यापार होता हैसंयुक्त राज्यऔर एशिया, और संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट औरयूरोपबहुत नीचे खींच लिया जाएगा, जिससे कीमतें और बढ़ सकती हैं।
अतिरिक्त शुल्क और सख्त वजन सीमा
पनामा नहर प्राधिकरण ने हाल ही में कहा कि सूखे ने इस महत्वपूर्ण वैश्विक शिपिंग चैनल के सामान्य संचालन को प्रभावित किया है, इसलिए गुजरने वाले जहाजों पर अतिरिक्त शुल्क लगाया जाएगा और सख्त वजन प्रतिबंध लगाए जाएंगे।
पनामा नहर कंपनी ने मालवाहकों को नहर में फंसे होने से बचाने के लिए कार्गो क्षमता में एक और कटौती की घोषणा की। "नियो-पैनामैक्स" मालवाहक जहाज़ों के अधिकतम ड्राफ्ट को प्रतिबंधित करते हुए, नहर से गुजरने वाले सबसे बड़े मालवाहक जहाज़ों को 13.41 मीटर तक सीमित कर दिया जाएगा, जो सामान्य से 1.8 मीटर से अधिक कम है, जो ऐसे जहाजों को केवल ले जाने की आवश्यकता के बराबर है उनकी क्षमता का लगभग 60% नहर के माध्यम से होता है।
हालाँकि, ऐसी आशंका है कि पनामा में सूखा और बदतर हो सकता है। इस वर्ष अल नीनो घटना के कारण प्रशांत महासागर के पूर्वी तट पर तापमान सामान्य वर्षों की तुलना में अधिक रहेगा। उम्मीद है कि अगले महीने के अंत तक पनामा नहर का जल स्तर रिकॉर्ड निचले स्तर तक गिर जाएगा।
सीएनएन ने कहा कि नहर को स्लुइस स्विच के माध्यम से नदी के जल स्तर को समायोजित करने की प्रक्रिया में आसपास के मीठे पानी के जलाशयों से पानी स्थानांतरित करने की आवश्यकता है, लेकिन वर्तमान में आसपास के जलाशयों का जल स्तर गिर रहा है। जलाशय में पानी न केवल पनामा नहर के जल स्तर के विनियमन का समर्थन करता है बल्कि पनामा के निवासियों के लिए घरेलू पानी उपलब्ध कराने के लिए भी जिम्मेदार है।
माल ढुलाई दरें बढ़ने लगती हैं
आंकड़ों से पता चलता है कि पनामा नहर के पास एक कृत्रिम झील गैटुन झील का जल स्तर इस महीने की 6 तारीख को गिरकर 24.38 मीटर हो गया, जो एक रिकॉर्ड निचला स्तर है।
इस महीने की 7 तारीख तक, पनामा नहर से प्रतिदिन 35 जहाज़ गुज़र रहे थे, लेकिन जैसे-जैसे सूखा गहराता गया, अधिकारी प्रतिदिन गुजरने वाले जहाजों की संख्या घटाकर 28 से 32 कर सकते हैं। प्रासंगिक अंतर्राष्ट्रीय परिवहन विशेषज्ञों ने विश्लेषण किया कि वजन सीमा उपायों से जहाजों के गुजरने की क्षमता में 40% की कमी भी आएगी।
वर्तमान में, कई शिपिंग कंपनियां पनामा नहर मार्ग पर निर्भर हैंएक कंटेनर के परिवहन मूल्य में 300 से 500 अमेरिकी डॉलर की वृद्धि की गई.
पनामा नहर प्रशांत महासागर और अटलांटिक महासागर को जोड़ती है, जिसकी कुल लंबाई 80 किलोमीटर से अधिक है। यह एक लॉक-प्रकार की नहर है और समुद्र तल से 26 मीटर ऊंची है। जहाजों को गुजरते समय जल स्तर को बढ़ाने या कम करने के लिए स्लुइस का उपयोग करने की आवश्यकता होती है, और हर बार 2 लीटर ताजा पानी समुद्र में छोड़ने की आवश्यकता होती है। इस ताजे पानी के महत्वपूर्ण स्रोतों में से एक गैटुन झील है, और यह कृत्रिम झील मुख्य रूप से अपने जल स्रोत के पूरक के लिए वर्षा पर निर्भर करती है। वर्तमान में, सूखे के कारण जल स्तर लगातार कम हो रहा है, और मौसम विभाग का अनुमान है कि जुलाई तक झील का जल स्तर एक नया रिकॉर्ड कम कर देगा।
व्यापार के रूप मेंलैटिन अमेरिकाबढ़ता है और कार्गो की मात्रा बढ़ती है, पनामा नहर का महत्व निर्विवाद है। हालाँकि, सूखे के कारण शिपिंग क्षमता में कमी और माल ढुलाई दरों में वृद्धि भी आयातकों के लिए कोई छोटी चुनौती नहीं है।
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पोस्ट समय: जून-16-2023
