डब्ल्यूसीए अंतरराष्ट्रीय समुद्री एयर टू डोर कारोबार पर ध्यान दें
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ग्राहकों को माल अग्रेषित करने वालों की प्रक्रिया में, सीधे जहाज और पारगमन का मुद्दा अक्सर शामिल होता है।ग्राहक अक्सर सीधे जहाज़ों को पसंद करते हैं, और कुछ ग्राहक गैर-प्रत्यक्ष जहाज़ों से भी नहीं जाते हैं।

वास्तव में, बहुत से लोग प्रत्यक्ष नौकायन और पारगमन के विशिष्ट अर्थ के बारे में स्पष्ट नहीं हैं, और वे यह मान लेते हैं कि प्रत्यक्ष नौकायन ट्रांसशिपमेंट से बेहतर होना चाहिए, और प्रत्यक्ष नौकायन ट्रांसशिपमेंट से तेज़ होना चाहिए।

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प्रत्यक्ष जहाज और पारगमन जहाज के बीच क्या अंतर है?

प्रत्यक्ष शिपिंग और पारगमन के बीच अंतर यह है कि यात्रा के दौरान जहाजों को उतारने और बदलने का कार्य होता है या नहीं।

प्रत्यक्ष नौकायन जहाज:जहाज कई बंदरगाहों पर कॉल करेगा, लेकिन जब तक यात्रा के दौरान कंटेनर जहाज को उतारता और बदलता नहीं है, यह एक सीधा नौकायन जहाज है।सामान्यतया, प्रत्यक्ष नौकायन जहाज का नौकायन कार्यक्रम अपेक्षाकृत स्थिर होता है।और आगमन का समय अपेक्षित आगमन समय के करीब है।नौकायन का समय आमतौर पर इससे जुड़ा होता हैउद्धरण.

पारगमन जहाज:यात्रा के दौरान, कंटेनर को ट्रांसशिपमेंट पोर्ट पर बदला जाएगा।ट्रांसशिपमेंट टर्मिनल की लोडिंग और अनलोडिंग दक्षता और बाद के बड़े जहाज के शेड्यूल के प्रभाव के कारण, कंटेनर शिपिंग शेड्यूल जिसे आमतौर पर ट्रांसशिप करने की आवश्यकता होती है, स्थिर नहीं है।ट्रांसशिपमेंट टर्मिनल की दक्षता के प्रभाव को देखते हुए, ट्रांसफर टर्मिनल को कोटेशन में संलग्न किया जाएगा।

तो, क्या प्रत्यक्ष जहाज वास्तव में पारगमन से तेज़ है?वास्तव में, प्रत्यक्ष शिपिंग आवश्यक रूप से ट्रांसशिपमेंट (पारगमन) से तेज़ नहीं है, क्योंकि ऐसे कई कारक हैं जो परिवहन की गति को प्रभावित करते हैं।

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शिपिंग गति को प्रभावित करने वाले कारक

यद्यपि सीधे जहाज सैद्धांतिक रूप से पारगमन समय बचा सकते हैं, व्यवहार में, परिवहन की गति निम्नलिखित कारकों से भी प्रभावित होती है:

1. उड़ानों और जहाजों की व्यवस्था:अलगएयरलाइंसऔर शिपिंग कंपनियों की उड़ानों और जहाजों की अलग-अलग व्यवस्था होती है।कभी-कभी सीधी उड़ानों में भी अनुचित कार्यक्रम हो सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप परिवहन में अधिक समय लगता है।

2. लोडिंग और अनलोडिंग का समय:उत्पत्ति और गंतव्य के बंदरगाह पर, माल की लोडिंग और अनलोडिंग का समय भी परिवहन गति को प्रभावित करेगा।उपकरण, जनशक्ति और अन्य कारणों से कुछ बंदरगाहों की लोडिंग और अनलोडिंग गति धीमी है, जिसके कारण सीधे जहाज का वास्तविक परिवहन समय अपेक्षा से अधिक लंबा हो सकता है।

3. सीमा शुल्क घोषणा और सीमा शुल्क निकासी की गति:भले ही यह सीधा जहाज हो, सीमा शुल्क घोषणा और सीमा शुल्क निकासी की गति भी माल के परिवहन समय को प्रभावित करेगी।यदि गंतव्य देश का सीमा शुल्क निरीक्षण सख्त है, तो सीमा शुल्क निकासी का समय बढ़ाया जा सकता है।

4. नौकायन गति:सीधे नौकायन जहाजों और ट्रांसशिपमेंट के बीच नौकायन गति में अंतर हो सकता है।हालाँकि सीधी नौकायन दूरी कम है, यदि नौकायन की गति धीमी है तो वास्तविक शिपिंग समय अभी भी लंबा हो सकता है।

5. मौसम और समुद्री परिस्थितियाँ:सीधी नौकायन और ट्रांसशिपमेंट के दौरान मौसम और समुद्री स्थितियां अलग-अलग हो सकती हैं, जो नौकायन की गति और सुरक्षा को प्रभावित करेंगी।ख़राब मौसम और समुद्री परिस्थितियों के कारण सीधे जहाजों के लिए वास्तविक शिपिंग समय अपेक्षा से अधिक लंबा हो सकता है।

निष्कर्ष

पारगमन समय का सटीक अनुमान लगाने के लिए, कई कारकों पर विचार करने की आवश्यकता है।वास्तविक संचालन में, माल की विशेषताओं, परिवहन आवश्यकताओं और लागत जैसे कारकों के अनुसार परिवहन का सबसे उपयुक्त तरीका चुना जा सकता है।


पोस्ट समय: जून-07-2023